双驱动桥轴向差速锁操纵机构及故障检修（一）
东风重型载货汽车上广泛使用了贯通式双驱动桥，使汽车的通过性有了更进一步提高。由于不同车型贯通式双驱动桥轴间差速锁操纵结构也有些不同，使用中产生故障现象虽相同，但排除故障的方法应根据不同车型略有区别。 双驱动桥轴向差速锁操纵机构及故障检修EQ3126F贯通式双驱桥轴间差速锁操纵结构基本工作原理 (1)当汽车需要通过泥泞或不良路面时，在车速相当于步行或处于停止状态时，差速锁开关拉出，此时电路由蓄电池正极→易熔线→点火锁→保险丝→差速锁开关，其中一路到差速锁电磁阀→回蓄电池负极。另一路到差速锁指示灯开关节差速锁仪表指示灯→回蓄电池负极。 (2)当差速锁电磁阀阀门打开后，贮气筒内的压缩空气经气管进入轴间差速锁，推动差速锁气缸内活塞移动带动拔叉轴，使拔叉将轴间差速锁齿套挂入主动圆柱齿轮，将轴间差速器锁住，差速锁仪表指示灯亮使汽车通过性能提高。 (3)当汽车通过泥泞或不良路面后，应及时将差速锁开关推因，此时电路切断，差速锁电磁阀阀门关闭，切断进入差速锁的压缩空气，差速锁内的活塞在回位弹簧作用下回位，带动拔叉将轴间差速锁齿套从主动圆柱齿轮上拨出，轴间差速器回复工作。差速锁仪表指示灯熄灭。 EQ4242G贯通式双驱桥轴间差速锁操纵结构 基本工作原理 (1)当汽车需要通过泥泞或不良路面时，在车速相当于步行或处于停止状态时，差速锁跷板开关按下，此时电路由蓄电池正极→保险丝→差速锁跷板开关，其中，一路到差速锁电磁阀→回蓄电池负极。另一路到差速锁指示灯→回蓄电池负极。 (2)当差速锁电磁阀阀门打开后，贮气筒内的压缩空气经气管进入轴间差速锁，推动差速锁气缸内活塞移动，带动拔叉轴使拔叉将轴间差速锁齿套挂入主动圆柱齿轮，将轴间差速器锁住，差速锁指示灯亮，使汽车通过性能提高。 (3)当汽车通过泥泞或不良路面后，应及时将差速锁跷板开关按起，此时电路切断，差速锁电磁阀阀门关闭，切断进入差速锁的压缩空气，差速锁内的活塞在回位弹簧作用下回位，带动拔叉将轴间差速锁齿套从主动圆柱齿轮上拨出，轴间差速器回复工作，差速锁指示灯熄灭。
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