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    杭州地铁9号线一期工程土建施工SG9-6标段招标

    帖子创建时间:  2018年09月21日 15:16 评论:0 浏览: 184 投稿

    杭州地铁9号线一期工程土建施工SG9-6标段招标

     

    一、所属行业:轨道交通

    二、招标人杭州市地铁集团有限责任公司

    三、招标控制价:本次招标工程的概算造价 79369.32万元

     

    四、项目概况:

       本次招标项目为杭州地铁9号线一期工程土建施工SG9-6标段,主要由2站一区间(六堡站、七堡老街站、七堡老街站后明挖区间)、管线迁改、桥梁和乔司站改造等施工内容组成。具体内容如下:

    (1)六堡站位于规划钱江东路与规划官西路交叉口,沿钱江东路东西走向布置。本站主体结构为地下二层,负二层为双柱三跨、负一层为四柱五跨现浇钢筋混凝土框架结构。主体结构中心里程处顶板覆土约 3.0m,地下二层结构底板基本处于粉砂层。主体结构标准段基坑开挖深度约15.86m,结合场地、地层及周边环境,地下一层采用多级放坡,坡顶设置三轴水泥土搅拌桩;地下二层采用地下连续墙结合内支撑体系,地下连续墙深约25~27.5m,明挖顺做法施工。结构采用全外包防水,侧墙为复合墙,围护结构与内衬墙之间设置防水层。车站小里程端为五六明挖区间,大里程端六七明挖区间,南北北侧结合物业开发共同设计。

    (2)七堡老街站位于规划钱江东路与规划红普路交叉口,沿钱江东路东西走向布置。本站主体结构为地下二层,负二层为双柱三跨、负一层为四柱五跨现浇钢筋混凝土框架结构。主体结构中心里程处顶板覆土约 3.0m,地下二层结构底板基本处于粉砂层。主体结构标准段基坑开挖深度约 16m,结合场地、地层及周边环境,地下一层采用多级放坡,坡顶设置三轴水泥土搅拌桩;地下二层采用地下连续墙结合内支撑体系,地下连续墙深约 29m,明挖顺做法施工。结构采用全外包防水,侧墙为复合墙,围护结构与内衬墙之间设置防水层。车站小里程端为六七明挖区间,大里程端七艮明挖区间,南北北侧结合物业开发共同设计。

    (3)七堡老街站后明挖区间结构外包总长为 226m,负二层结构宽度为21.3m,负一层标准段结构宽度为45m,基坑开挖深度为1 6m,基坑面积为25006m2。站后区间设计范围工点分界起点里程DK25+752.661至工点11分界终点里程DK25+983.013、区间起点里程DK25+750.768至区间终点里程 DK25+983.013(其中连堡丰城为工点分界里程与区间起终点里程之间及区间内部部分范围)。车站主体外包总长度为232.245m。包括所有地下一和地下二及出地面建筑。站后明挖区间区间主体结构只包含地下负二层,负二层为双墙三跨现浇钢筋混凝土框架结构。主体结构中心里程处顶板覆土约 3.0m,地下二层结构底板基本处于粉砂层。主体结构标准段基坑开挖深度约 16m,结合场地、地层及周边环境,地下一层采用多级放坡,坡顶设置三轴水泥土搅拌桩;地下二层采用地下连续墙结合内支撑体系,地下连续墙深约 29m,明挖顺做法施工。结构采用全外包防水,侧墙为复合墙,围护结构与内衬墙之间设置防水层。车站小里程端为七堡老街站,大里程端七艮盾构区间,南北北侧结合物业开发共同设计。 

    (4)乔司站改造工程为既有1号线乔司站附属用房改造工程。既有乔司站为地上三层高架车站,总建筑面积12740.5平方米,其中车站主体建筑面积6998平方米,天桥建筑面积1190.5平方米,地上商业及其它部分建筑面积1190平方米,地下商业及其它部分建筑面积3362平方米。本次改造一层面积为 333.85平方米,地下一层改造面积为153.6 平方米。改造范围内所属房间,改造前用途为商业用房,改造后地下一层为电缆间,一层为牵引变电所,改造内容需进行结构加固和新增设备平台,设备平台采用钢框架结构,高出一层板面800mm。

     

    五、招标文件的获取

     

         本项目招标文件和补充(答疑、澄清)、修改文件以网上下载方式发放。

     

    公告发布时间:2018年9月19日

    投标文件递交地点:杭州市曙光路140号黄龙体育中心广场东环(浙江省公共资源交易中心)

    来源:浙江公共资源交易中心

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