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    高粘度泵的磨损现象都包括哪些?

    帖子创建时间:  2021年01月20日 14:44 评论:0 浏览: 25 投稿

    一般来说,高粘度泵的泵壳越重,其耐温度、耐压强度也越高。泵体材料常采用球墨铸铁,亦可采用铸造铝合金硬模熔铸而成,或采用挤压铝合金型材加工制造。当输送的介质具有腐蚀性时,可采用成本较高的不锈钢材料。高粘度齿轮泵多采用含镍、铬量高的合金钢作为泵壳材料,这种材料在强度、性及成本方面的综合性能好。为解决齿轮泵的困油现象,通常在泵盖上开设对称的卸荷槽,或向低压侧方向开设不对称卸荷槽,吸液侧采用锥形卸荷槽,排液侧为矩形卸荷槽,卸荷槽的也比液压工业中所用的齿轮泵要深。齿轮油泵的泄漏主要是间隙泄漏,原始间隙不妥,装配引起间隙,畸变与磨损后间隙扩大(油的污染引起间隙与配合偶件匹配不当引起的间隙扩大)等。

    高粘度泵的磨损现象包括哪些?下面,为您详细介绍一下:

    一、油泵内部零件磨损:油泵内部零件磨损会造成内漏。其中浮动轴套与齿轮端面之间泄漏面积大,是造成内漏的主要部位。这部分漏损量占全部内漏的50%~70%左右。磨损内漏的齿轮泵其容积速率下降,油泵输出功率低于输入功率。其损耗全部转变为热能,因此会引起油泵过热。若将结合平面压紧,因工作时浮动轴套会有少量运动而造成磨损,结果使农具提升缓慢或不能提升,这样的浮动轴套需要替换或修理。

    二、机油泵供油量不足或无油压:工作装置提升缓慢,提升时发抖或不能提升;油箱或油管内有气泡;提升时液压系统发出"唧,唧"声音;拖拉机刚启动时工作装置能提升,工作一段时间油温升高后,则提升缓慢或不能提升;轻负荷时能提升,重负荷时不能提升。

    三、油封磨损,胶封老化:卸荷片的橡胶油封老化变质,失去弹性,对高压油腔和低压油腔失去了密封隔离作用,会产生高压油腔的油压往低压油腔,称为"内漏",它降低了油泵的工作压力和流量。它的损坏或年久失效,空气便从油封与主轴轴颈之间的缝隙或从进油口接盘与油泵壳体结合处被吸入油泵,经回油管进入油箱,在油箱中产生大量气泡。会造成油箱中的油液减少,发动机油底槽中油液增多现象,使农具提升缓慢或不能提升。需要替换油封才可排除此故障。

    四、油泵壳体的磨损:主要是浮动轴套孔的磨损(齿轮轴与轴套的正常间隙是0.09~0.175mm,较大不得超过0.20mm)。齿轮工作受压力油的作用,齿轮尖部靠近油泵壳体,磨损泵体的低压腔部分。另一种磨损是壳体内工作面成圆周似的磨损,这种磨损主要是添加的油液不净所致,所以需要添加没有杂质的油液。

    高粘度泵在使用中会经常出现以上的故障,希望使用者在使用中严格注意,能够在使用中产生重要的作用和价值,能够在行业中发挥重要的性能和价值。输送高粘度液体的高粘度泵应做到在较低的功耗、较少的泄漏、较大的压力下输出较多的流量。在确定所要输送的介质时,应该严格遵循产品说明书上的规定,尽量使用厂家推荐的流体介质,并注意考虑系统的工作温度范围。当希望在某一较宽的温度范围内使用时,输送介质的粘度指数应该高些。高粘度泵的齿轮常用的有直齿、斜齿、人字齿、螺旋齿,齿廓一般分为渐开线和圆弧型式。通常情况下小型齿轮泵多采用渐开线直齿轮,高温齿轮泵经常使用变位齿轮,输送高粘度、高压聚合物熔体的熔体泵多采用渐开线斜齿轮。

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