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    充气芯模使用方法 橡胶气囊维护方式

    帖子创建时间:  2016年03月09日 09:24 评论:2 浏览: 591 投稿

     一、定义 桥梁橡胶充气芯模又叫桥梁橡胶气囊 桥面板气囊内模、桥面板充气芯模, 预制空心板充气芯模,桥梁充气橡胶芯模,气囊内模,空心板胶囊,空心板胶芯。本产品采用天然橡胶与防拉布热压硫 化一次成型,是桥梁工程和隧道工程中成孔模具的最佳产品 之一,它属于柱形,横断面有多种型号,矩形的、八边形的、 椭圆形的、圆形的、冠形的、还有倒梯形等多种形状,根据 施工单位的设计图纸做成相应的柱体。 

    二、产生背景 因钢模板与木模板在使用中多多少少存在一定的缺陷,譬 如: 混凝土浇筑时会释放大量的热量, 导致钢模板奇热无比, 要在通风透气性好的地方进行浇筑,而且模板存在的缝隙会 有漏浆现象的出现,还有一些小孔径的梁板,人身根本无法 入内进行操作,这些都对拆模造成一定的困难。木模的制作 工艺相当复杂,浪费木材;且固定和脱模比较困难,周转次 数也比较低。以上这些均为开创代替产品桥梁橡胶芯模的动 力,桥梁橡胶芯模为一款操作方便,使用简单的混凝土空心 板成孔模具,使用之前涂抹足够的脱模剂,使用之后只要放 掉气体,把模抽出即可。它采用橡胶与防拉布热压硫化一次 成型工艺,不仅表面光滑无接缝,而且可以承担足够的混凝 土热量及压力。 

    三、使用方法 在空心梁板的钢筋及侧模(为保证平整度,可以采用定型钢 模板,端模可以采用大面积的竹胶板制作尺寸及相关要求检 查无误后,方可浇注混凝土,混凝土的浇注、振捣、配料等 与实心混凝土预制构件基本相同。 ) 预制钢筋砼空心板采用充气橡胶芯的的工艺为:钢筋、模板 等检查—浇注芯模底部混凝土—安装芯模、 (压力控制)固 定、充气—浇注两侧混凝土(从两侧同时振捣)—浇注上部 混凝土—养护—拆模—养护

     四、储存方法 

    (1)对使用完毕的芯模应立即用水冲洗干净,对少量混凝 土应小心清除,同一般的橡胶产品相同,芯模的贮存应放置 在通风干燥的库房内,避免阳光直接照射以及潮湿的环境而 加速橡胶的老化,影响下次使用。 

    (2)不能接触脱模剂或其他有机溶剂。 

    (3)现场入模、脱模要特别注意不要让钉子、铁皮、钢筋 头等尖锐、硬物扎破芯模,同时在定位箍筋的焊接过程中, 对芯模应加强保护。 

    (4)芯模如果有漏气、封口胶皮脱落时,应及时修补,否 则会影响使用以及影响预制构件的质量。修补主法是在修补 处用砂轮或木锉打毛,涂刷胶水后覆盖胶片修补。纤维撕裂 处可以用胶布覆盖修补。 

    五、使用率 

    桥梁橡胶芯模的使用率从三方体现 

    (1)从使用桥梁橡胶芯模的地理位置来看,最北边可到内 蒙古,最南边可到海南省,最西边可到西藏,最东边可以到 达黑龙江省,这仅仅为我国国内橡胶芯模的使用范围,更有 甚者国外也再引进这种使用简单,操作方便的桥梁橡胶芯模; 

    (2)使用桥梁充气芯模的范围也在慢慢扩大,桥梁橡胶芯 模作为一种新生的成孔模具可代替原来的钢模和木模,被多 种工程用作模具,不仅在预制空心板和现浇桥梁板工程中, 还用在隧道、盖板、涵洞等等需要成孔的工程中; 

    (3)桥梁橡胶芯模本身产品的使用率,不仅可以周转重复 多次使用,而且只要在不变形、不漏气的情况下,也可以放 置多年后继续使用,使用率可谓是大大的提高了很多。 

    六、施工过程中的注意事项

     (1)由于内芯模的充气胶囊刚度不足,较钢模更易于上浮, 同时由于橡胶制作工艺及使用时间过长等原因,可造成胶囊 充气后局部鼓包,这些会导致梁板厚度不均合顶板厚度不足 等缺陷,会影响桥梁的寿命甚至车辆的行驶安全。本工程采 用定位钢筋的方法来固定充气胶囊,具体为首先绑扎钢筋时 根据设计空心位置、尺寸预先绑扎圆形抗上浮钢筋,添加芯 模定位钢筋并绑扎牢固,抗上浮钢筋直径为 d10,间距为 50cm, 其次在混凝土浇筑过程中在气囊顶均匀垫上五道条形 钢板,将卡具压于条形钢板上并与侧模用螺栓锁牢。该方法 不仅改善了顶板的厚度及均匀性,同时也解决了腹板的厚度 和均匀性的问题。

    (2)梁体砼的浇筑因设置芯模而要分两次连续浇筑。第一 次先浇筑梁体底板,在梁体底板砼浇筑完成之后立即进行芯 模的放置。将气囊引进并置于预先浇筑好的底板上,用气泵 进行充气, 胶囊充气至 90%时, 再进行一次胶囊位置的调整, 保证使芯模居中,使梁体两侧侧板厚度相等,然后将胶囊充 气至要求气压,之后还要经常充气,使之在整个砼浇筑过程 中保持稳定的气压。

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