户外骑行装备

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    踏频的概念意义

    最后编辑时间:  2015年06月09日 20:17 评论:0 浏览: 441 投稿

    踏频的概念大家都有,而且网上搜也很多相关知识。可是高踏频的意义在那里?是不是踩踏得越快,就可以保持一定的速度越久?

     

    譬如我踩踏频率90RPM(每分钟踩90圈)骑时速30KM/h,跟轻一点的齿比100RPM保持30KM/h,是不是100RPM比较轻松呢?如果不是,那我为啥要练高踏频? 我先说答案,练习极高的踏频(越高越好),是为了降低平时理想踏频时的能量消耗。并非实际骑行时要用一个很高的踏频。为什么练习极高的踏频可以降低能量消耗呢? 如图

     

    当曲柄呈水平时,与踩踏方向垂直。所以我们会在这个点出力向下踩,所获得的力距也最大。当我们出力到曲柄的下死点时,或多或少都有点余力继续往下,但这个力量是浪费掉的。跟自行车前进没有关系。

     

    (6点钟方向为下死点,这里用力不但不会使车前进反作用力还会将你的屁股抬起)

     

    平常我们骑行很难发现这一点小小的能量被浪费了。但是如果我们把踩踏速度加快,快到你的屁股开始在椅座上弹跳时。看上面这张图就可以告诉你为什么屁股会跳舞了。当踏频到120RPM以上时,你会发现这个多余的下踩力量会产生一股反作用力,通过腿到屁股,然后就会开始弹跳了。换句话说,如果你的屁股开始跳,表示你有一股力量在下死点被浪费了。别小看这一个浪费的能量,我计算给你看,你会吓一跳叫喔。骑行100公里来说:大约骑四小时,每分钟踏90圈,每圈左右脚各浪费一百克的力量。4小时*60分钟*90圈*2两脚*100克=4.32公吨!!!想像一下,如果我们可以省下4.32公吨的能量浪费,可以骑得更快,骑得更远更轻松。

     

          如何避免能量消耗练习高踏频回转是你必修的课程,而且一定要快到屁股会跳,然后想办法让脚划圆,让屁股安静下来。多练习使下死点的出力,成为一个触电点。每次到下死点一出力,就好像触电一般,让你警觉。出门都用前小盘骑车,53齿的大盘意义不大,因为你边圆都划不好,只会出蛮 力去对抗你的自行车,死命踩大盘,破坏了初学者最黄金的踩踏频定型期!但以上不表示平常骑行需要非常高的踏频!那是练习课程!一般人90RPM是一个舒适的频率。一样的速度下,高的踏频,重的齿比,表示心肺需要更多的运作。而慢的踏频轻的齿比,表示肌力需要付出更多。这两者之间是有一个平衡点,这要自己去体会。像我来说保持90RPM时最舒适,偶尔会换重一齿稍稍缓一下心跳,或轻一齿排一下腿的乳酸。结论就是,高踏频是一门课程。

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