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    大众在中国车型阵容将超百款 4年后激增六成

    帖子创建时间:  2014年06月26日 14:53 评论:1 浏览: 596 投稿

    根据大众汽车集团本月发布的报告,该集团将大力拓展在华产品阵容,到2018年在中国市场销售的车型将超过100款,比当前增长六成左右。与此同时大众大幅扩建在华产能,并增设经销店数量。
        在华将销售上百款车
        大众(中国)投资公司主管财务的执行副总裁穆勇(Jörg Mull)本月发布了中国业务报告,在其中提到,大众到2013年在中国市场销售的车型数量63款,其中CKD本土组装车型22款,FBU进口车型41款。覆盖大众乘用车、奥迪、斯柯达、保时捷、西亚特、大众商用车、宾利、兰博基尼和布加迪等多个品牌。
        到2018年,大众拟将在华车型阵容扩充至100款以上,CKD本土组装车型超过35款,FBU进口车型超过65款。这意味着2018年大众在华车型数量较2013年激增约六成比例。
        穆勇此前发布过与此接近的报告,不过当时中期目标的时间框架设定在2015年。大众计划到2015年在华车型达到国产30至34款,进口约60款,总计90至94款车型。首次设立的2018年的新目标比2015年有了进一步提高。
        去年4月在上海举行的媒体发布会上,大众中国CEO海兹曼也提到过类似的产品扩张计划。但海兹曼给出的当前车型数量为70款,到2015年将扩充为约90款车型,包括轿车、SUV、MPV和重卡。车型数量将在两年左右时间内增长约29%。海兹曼还表示,大众汽车2014至2015年在华投放的新车中将包括电动车。
        近年来,大众汽车集团每一年都在全球推出40至60款新车及改款车。根据盖世汽车网统计数据,2012年大众全球新车发布数量达到40款,仅奥迪就占据18款;而2013年大众新车发布数量则增长至60款。2014和2015年,新车型数量总计将超过100款,包括下一代帕萨特和途观。
        新帕萨特和途观很快都将进入中国市场关于这两款新车,可参看盖世汽车网报道《大众第八代帕萨特部分参数配置曝光 百公里油耗5升》和《大众新一代途观今秋发布 将衍生超长版途观XL》。而有关大众今明两年全球新车消息则详见本站文章《大众今明两年推出百款新车 含下一代帕萨特和途观》。此外,上海大众还将推出新C级车,工程代号511 C-NB。
        作为大众最大单一市场,中国无疑是其新车投放的重点。如今,大众汽车集团全球业务总计拥有310款车型,虽然也有旧款产品淘汰,但仍较两年前的280款明显增长。中国市场上大众车型数量接近全球的四分之一。
        增聘人员和扩网
        无论是国产车还是进口车,大众都在中国市场取得快速增长的成绩。
        报告给出1至4月份大众汽车集团在华进口车销量为7.3万辆,国产车销量为111.7万辆,总计119.0万辆,较上年的101.7万辆提升17.0%。
        今年前5个月,大众在华累计销量为151万辆,而去年同期128万辆,今年同比提高17.7%。作为大众全球最大单一市场,中国成为该集团5月全球销量增长的主力,上海大众朗逸、一汽-大众速腾、高尔夫等A级车销量表现强劲。
        为了同销量增长相匹配,大众拟积极在华扩充经销商网络。
        根据穆勇之前的报告,到2011年在华经销商总计为1,590家,其中大众乘用车品牌为1,120家,奥迪品牌为230家,斯柯达品牌为240家。而最新报告显示,到2013年大众在华经销商数量达到了2,395家,大众1,593家,奥迪341家,斯柯达320家。
        大众原先目标是,2015年前后将达到3,000家上下,比2011年几乎翻倍。其中大众乘用车品牌超过1,900家,奥迪品牌和斯柯达品牌均超过500家。而更新的目标是到2014年底达到2,750家,2018年达到3,600家。
        无论是兴建新工厂还是扩张经销网络,大众都需要更多人力资源提供支持。海兹曼透露,到2018年,大众汽车集团在中国总员工数量将从当前的75,000人增长到100,000人。大众集团当前在全球总计拥有550,000名员工,到2018年这一数字将提高到600,000人。

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